任何單位或者個人不得擅自改變機動車已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或特征等行為。阿坤為此專門請教了@天津蜀黍給的準確回復(fù)是不能通過年檢。不要太天真哦親~如果只提自動離合器本身，目前從小伙伴們的反饋中，這個產(chǎn)品的使用體驗還是不錯的。但靠譜不靠譜不僅僅是一個使用體驗就能概括的，我們還要看產(chǎn)品自身的品質(zhì)。不過要描述自動離合器的質(zhì)量，可能就有點困難了。自動離合器的生產(chǎn)廠商很多，市場比較雜亂，如果非要形容靠譜程度，阿坤只能說好壞參半。所以如果阿坤開手動擋車的話，是肯定不裝的，品質(zhì)不保證，而且喪失了手擋車的駕馭感！咔咔咔換擋，這多過癮??！ 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
兩軸靠兩個半離合器端面的牙嵌合來聯(lián)接。離合器的操縱可以通過手動杠桿、液壓、氣動或電磁的吸力等方式進行。特點：優(yōu)點：牙嵌離合器結(jié)構(gòu)簡單，外廓尺寸小，接合后所聯(lián)接的兩軸不會發(fā)生相對轉(zhuǎn)動；操作方便，能傳遞較大的轉(zhuǎn)矩。缺點：結(jié)合時有沖擊。應(yīng)用：由于同時參與嵌合的牙數(shù)多，故承載較高，適用范圍廣泛。宜用于低速、停車時接合。2.齒形離合器（用內(nèi)齒和外齒組成嵌合副的離合器）組成：軸、聯(lián)接套、內(nèi)齒輪、外齒輪、轉(zhuǎn)套、小孔、插銷、擋板、螺旋槽和螺孔。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
離合器的作用是阻斷和連接動力傳輸，它就像是發(fā)動機和變速器之間的一個開關(guān)，踩下離合器踏板時，就會將發(fā)動機輸出的動力切斷，抬起后又會將發(fā)動機動力傳遞到變速箱。典型的離合器包含了飛輪、離合器片、壓盤三個基本要件。飛輪和壓盤作為主動件，和發(fā)動機的曲軸連接并隨之旋轉(zhuǎn)，離合器片為被動件，將發(fā)動機動力傳至離合器軸。其他部分有離合器蓋板、彈簧、分離杠桿、分離軸承等。踩下離合器踏板：此時的分離叉會推動分離軸承去壓分離杠桿，分離杠桿會將壓盤往后拉，使飛輪、離合器片、壓盤三者分開。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
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